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公交車站臺氟碳噴涂的工藝流程和燈箱門框厚度

2016-04-01 點擊數:1584

對于宣傳欄這種東西,商家們需要的就是能夠在第一眼就讓人喜歡,受人矚目這樣才能夠讓人有心思閱讀上面的新聞,才能夠發現商家們想要宣傳的新產品,這是一種比較保守的宣傳手段,但是毋庸置疑只要是這塊小小的板子能夠得到人們的注意,宣傳力度要比在電視上花費大筆的金錢播報廣告要劃算的多。在宣傳欄的制作方面或許每一個市場中的商家都會有自己的想法,有的不想讓其中有燈光效應,畢竟這樣就會在生活中浪費一些電費,但是有的商家為了能夠讓自己的產品在晚上也得到人們的關注就會喜歡燈光,于是就會要求的更加多一點,當然我們只是需要知道這種欄板的制作不是越簡單越好就可以了。下面我們候車亭廠家給大家介紹下公交車站臺氟碳噴涂的工藝流程:
  氟碳噴涂工藝多采用多層噴涂 ,以充分發揮Kynar 500金屬漆的耐久性、耐候性的優勢,從鋁材的前表面處理到各噴涂過程都需要嚴格控制質量,最終產品必須達到美國建筑制造業協會AAMA-605.02.90標準。
  公交站臺氟碳噴涂工藝流程為:
  公交站臺前處理流程:鋁材的去油去污→水洗→堿洗(脫脂)→水洗→酸洗→水洗→鉻化→水洗→純水洗
  噴涂流程:噴底漆→面漆→罩光漆→烘烤(180-250℃)→質檢
  1.底漆涂層:作為封閉底材的底漆涂層,其作用在于提高涂層抗滲透能力,增強對底材的保護,穩定金屬表面層,加強面漆與金屬表面的附著力,可以保證面漆涂層的顏色均勻性,漆層厚度一般為5-10微米。
  2.在公交站臺表面罩光漆涂層:罩光漆涂層也稱清漆涂層, 主要目的是更有效地增強漆層抗外界侵蝕能力,保護面漆涂層,增加面漆色彩的金屬光澤,外觀更加顏色鮮明,光彩奪目,涂層厚度一般為5-10微米。三噴涂層總厚度一般為40-60微米,特殊需要的可以加厚。
  還有一個常見的問題就是公交站臺燈箱門框用多厚鍍鋅板可以達標?目前國內公交站臺主要采用鍍鋅板,冷軋板,不銹鋼板,鋁板,鑄鐵,鑄鋁,木質,工程塑料,水泥磚混等材質生產而成,但目前公交站臺采用鍍鋅板的更為常用,公交站臺燈箱門框很多廠家采用1.2mm-1.5mm厚度的鍍鋅板折彎而成。


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